Drenthe
Friesland
Gelderland
Groningen
Limburg
Noord-Brabant
Noord-Holland
Overijssel
Utrecht
Zeeland
Zuid-Holland
|
Deze kaarten geven een beeld van het spoor- en tramnet zoals dat in Nederland omstreeks 1923 nog in gebruik was. Door op een van de namen in de lijst bovenaan te klikken wordt de kaart van de desbetreffende provincie getoond. De betekenis van de diverse kleuren op de kaart is als volgt:
Schaal van de kaart: 10 pixels = ca. 1 kilometer
(op een normaal beeldscherm komt dit neer op een schaal van ongeveer 1:350.000)
[1] - Hoofdspoorlijn of lokaalspoorlijn
[2] - Tramlijn (normaalspoor, 1435 millimeter)
[3] - Tramlijn (smalspoor, meestal 1067, 1000 of 750 millimeter)
[4] - Stationsgebouw langs spoorlijn
Deze kaarten zijn afgeleid van kaartmateriaal uit de "Atlas voor de Volksschool" van P.R.Bos en J.F.Niermeyer, 31e druk (1923). Enige opmerkingen over de kaarten uit deze atlas:
- Sommige plaatsnamen zijn in de afgelopen tachtig jaar behoorlijk aan verandering onderhevig geweest. Op de digitale kaarten zijn de (oude) benamingen uit de atlas gebruikt, er staan dus bijvoorbeeld namen als Koevorden, Dingsperloo, Borkeloo en Kuilenburg in plaats van het tegenwoordig gebruikelijke Coevorden, Dinxperlo, Borculo of Culemborg.
- Bij de namen die in de kaart zijn ingetekend zijn gaat het altijd om de namen van de betreffende plaats, dus niet om de benaming van een station of halte die eventueel in de buurt zou kunnen liggen. Het feit dat er een naam is ingetekend betekent ook niet automatisch dat er daar een station of halte langs de lijn moet hebben gelegen (al zal dat vaak wel het geval zijn geweest). Omgekeerd betekent het ontbreken van een naam ook niet dat er GEEN station of halte was.
- Het intekenen van de stationsgebouwen langs de spoorlijnen lijkt door de oorspronkelijke maker tamelijk willekeurig te zijn gebeurd. Sommige vrij kleine en/of onbelangrijke stations zijn wel op de kaart gezet, terwijl veel andere, vaak belangrijkere stations juist zijn weggelaten. Er is geen poging gedaan deze inconsequenties te corrigeren.
- Deze kaarten zijn uiteindelijk slechts een schematische weergave van het werkelijke spoornet. Hoewel het globale verloop van de spoor- en tramlijnen over het algemeen wel accuraat is weergegeven, zijn de kaarten niet echt geschikt of bedoeld om de exacte ligging van de lijnen in het veld te achterhalen. Mogelijk zal er in de toekomst een gedetailleerdere (topografische) spoorkaart op de Spoorzoeker-homepage komen waarmee dit wel mogelijk zal zijn.
|